Enfin ce matin, après une série de reports pour le mauvais temps, nous avons pu assister à la réunion qui s'est tenue à la génie civil OO.MM. pour discuter de la sécurité de la S. Cala Marie.
Le travail fixé pour 11,00 commencé à 12h30 avec un personnel de l'Angleterre. Viviano que le même a été engagé dans «une autre réunion.
Notre délégation a été composée par l'écrivain de Caminita vice-maire, président du Conseil Cannilla, et le Badagliacco administration et de Caserte.
Le collaborateur de l'Angleterre. Viviano a expliqué le projet de loi rédigé par le Bureau, que j'attache à ce (coût environ 12 millions d'euros), pour assurer la S. Cala Marie et tout, nous avons exprimé notre désaccord à ce travail de l'ingénieur venant en sens inverse Viviano à laquelle nous avons en outre expliqué que ce projet, tout en mettant dans la Cala en toute sécurité, de ne jamais être autorisés à entrer dans le «port» d'hydrofoils et catamarans que tout commandant en mauvais état, ayant seulement 50 mètres de la bouche, aurait risqué une entrée avec une suite de "sortie" très dangereux, voire impossible, même le navire aurait eu du mal à amarrage de la présence d'un brise légère de l'Est et l'Ouest du Sud.
Donc, ce projet, pour le trafic commercial, sans doute, il serait dérogatoire à la situation actuelle, entre autres choses, ayant la structure dans la bouche pour former un «entonnoir» des marées qui auraient eu lieu dans l'anse serait comme "pot qui bout ».
Nous avons montré, le projet approuvé par le conseil municipal, en expliquant les avantages que cela offrirait de l'île et le système portuaire en général.
La réponse de l'Angleterre. Viviano a été: "... techniquement, il est presque impossible de réaliser des travaux à 40 pieds de profondeur et qui aurait le coût exorbitant (environ 250 millions d'euros)" et a continué à nous rappeler qu '«il s'agit d'une opinion négative du surintendant qui est obligatoire pour tous les crête ( Croissant-Borzi-Ferrara) parce qu'il ya un plan d'aménagement paysager et qu'il y ait aussi de Posidonia (sur la section de la digue) ne permettent pas l'introduction de tout travail. "
À ce moment-là, étant donné les mauvaises nouvelles que nous avons été avisés, notre délégation à l'unanimité proposé la création d'un service de conférence (technique, auprès de la préfecture, l'Autorité maritime, le surintendant, et bien d'autres intéressés afin d'aborder cette question et de définir évitant ainsi le ping-pong entre la compétence et l'autre).
C'est absurde, en effet, à notre avis, qu'un plan d'aménagement paysager, même si le raffinement précieux, mais aussi et / ou l'posidonies une communauté à courir le risque quotidien de dommages aux personnes et aux choses et à cesser de forcer votre développement.
Finalement, ce qui illustre bien le potentiel de la Cove, avant la construction du "Sailem", et en intégrant notre. attentes pour l'avenir de l'île. Eng Viviano, nous avons proposé un système de quais flottants "" avec les tirants ancrés au fond (donc moins invasive sous l'eau) du type réalisé à "Monte Carlo", où même au sein a été faite de stationnement à 4 niveaux: tout le cours mise à l'échelle de nos besoins.
Un nouveau projet, puis, vient à la vie: celle de quais flottants se trouve sur le Croissant-pointe - il suffit de brise-lames (1 ère phase) - et un autre sur la pointe "San Francisco", qui devrait être réuni avec celui existant (ex-sirène), de sorte près, comme l'ancien régime sur le port, presque complètement Cala S. Mary, puis le quai "Sailem" serait utilisable sur les 2 côtés - à l'intérieur et à l'extérieur - les coûts de construction 25/30 millions d'euros.
Il est donc demandé de préparer un "projet" que prévu afin que les «politiques locales" passer "la politique régionale" pour trouver les fonds à cette fin.
A présenté le projet nouveau projet par le Département de génie civil, sera lancé par la municipalité sur "groupe technique" (services de conférence).
Jusqu'à présent, ces "mots" parlé et entendu.
S'il est vrai quelle que soit la Cove devrait prendre près de la bouche d'une structure de l'ancien régime du port (j'ai extériorisé - réunion s'est terminée - mon scepticisme personnelle sur la question parce que je ne comprends pas pourquoi maintenant tout cela ne a été discutée et n'avait pas pensé à ça!).
Les faits importants d'aujourd'hui sont les suivants:
a) elle est empêchée de créer des œuvres supplémentaires qui ne serait toujours pas résoudre notre problème;
b) qui devrait enfin se réunir - Je ne sais pas quand - une table avec tous les intervenants, y compris le surintendant, la préfecture.
J'espère avoir été clair dans l'exposition, si elle n'est pas ou si un autre point j'ai manqué, s'il vous plaît de parler aux autres participants.
J'ai donc eu le devoir de porter à la fois au conseil municipal qui m'a élu, est pour les gens qui pèchent 'maintenant, nous avons suivi cette question, tant pour référence future.
Composant externe S.re Militello Commission marinas
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COMMENTAIRE:
De la Californie Augustin Caserta
Nous ne pouvons qu'exprimer la satisfaction des premiers résultats importants obtenus jusqu'à présent par la Commission des marinas. Tout cela me rappelle les jours de la mairesse Anne Notarbartolo Favaloro qui disait toujours: "QUI VEUT ANDA! ET QUI NE VEULENT PAS ENVOYER .. ". Et c'est ce qu'elle faisait quand les simples "cartes" et de la rhétorique n'a pas pu résoudre certaines questions d'importance pour le pays. La baronne allait répondre à ces bureaucrates personnellement, avez-vous écouter, même si l'affaire en battant ses poings sur la table, et a obtenu tout ce «qui pourrait être obtenu dans les limites du sens commun et la loi.
Sans le grand «poussière» en relief sur le site au cours des derniers mois sur le problème de port système »et Molo Spalmatore probablement tous dormait .... Au lieu de cela, à la suite de quoi », comme le premier résultat important issu de la récente réunion, nous savons que la conception de GCOM allonger la Taormina quai aucune idée que ce serait une heureuse dans tous les sens, et que le conseil municipal a rejeté tous» l'unanimité », et« a été écartée!
Qu'il y ait eu une opinion négative du surintendant au bras de quitter le Croissant-Rouge n'est pas un «grandes nouvelles», il a été connu (voir discours prononcé par le maire de usticasape de Juillet 1, 2011). En réponse aux Travaux maritimes de génie civil, parce que vous ne pouvez pas «plus» pour armer le sortant en question parce que «il ya des opinions dissidentes mentionnés ci-dessus, ils sont arrivés avec la première solution facile à portée de main, plus facile et moins coûteux , et que «des moyens étirer le Taormina Molo ..... (Ce qui porterait un tort incalculable au port pour toujours).
Je ne comprends toujours pas le fait que le surintendant et «contraire au bras de quitter le Croissant-Rouge (celui approuvé par le Conseil), devrait enquêter sur le sujet et savoir si ce point de vue et« définitive et exécutoire.
La réalité », c'est que certaines institutions bureaucratiques et les organismes doivent établir tout avec des pinces et pinces ....." et Dieu merci qu'il "a été fait avec détermination et résolution de Salvatore Militello et tous les membres de la Commission . Il est vrai: «le occhiu patruni ngrassa ru 'u cavaddu".
Le résultat et le fait «que le Ing.ri GCOM acculé se glisser hors de la douille et la deuxième solution qui est" quais flottants "..... et pourquoi" la question se pose de savoir s'il existe une troisième solution encore meilleure. Je ne suis pas un expert mais je crois savoir qu'elles sont les bienvenus à partir de quais flottants des deux bits avec le quai couchettes Sailem utilisable à la fois pour l'intérieur et à l'extérieur de courant! Un rêve devenu réalité. Maintenant, nous ne devons pas abandonner, parce que «ce n'est que le premier tour. Merci à tous les membres des «ports de plaisance de la Commission." À cet égard, nous aimerions connaître l'opinion de l'Angleterre. Manzitti (la fille de Mariella).
Nous ne pouvons qu'exprimer la satisfaction des premiers résultats importants obtenus jusqu'à présent par la Commission des marinas. Tout cela me rappelle les jours de la mairesse Anne Notarbartolo Favaloro qui disait toujours: "QUI VEUT ANDA! ET QUI NE VEULENT PAS ENVOYER .. ". Et c'est ce qu'elle faisait quand les simples "cartes" et de la rhétorique n'a pas pu résoudre certaines questions d'importance pour le pays. La baronne allait répondre à ces bureaucrates personnellement, avez-vous écouter, même si l'affaire en battant ses poings sur la table, et a obtenu tout ce «qui pourrait être obtenu dans les limites du sens commun et la loi.
Sans le grand «poussière» en relief sur le site au cours des derniers mois sur le problème de port système »et Molo Spalmatore probablement tous dormait .... Au lieu de cela, à la suite de quoi », comme le premier résultat important issu de la récente réunion, nous savons que la conception de GCOM allonger la Taormina quai aucune idée que ce serait une heureuse dans tous les sens, et que le conseil municipal a rejeté tous» l'unanimité », et« a été écartée!
Qu'il y ait eu une opinion négative du surintendant au bras de quitter le Croissant-Rouge n'est pas un «grandes nouvelles», il a été connu (voir discours prononcé par le maire de usticasape de Juillet 1, 2011). En réponse aux Travaux maritimes de génie civil, parce que vous ne pouvez pas «plus» pour armer le sortant en question parce que «il ya des opinions dissidentes mentionnés ci-dessus, ils sont arrivés avec la première solution facile à portée de main, plus facile et moins coûteux , et que «des moyens étirer le Taormina Molo ..... (Ce qui porterait un tort incalculable au port pour toujours).
Je ne comprends toujours pas le fait que le surintendant et «contraire au bras de quitter le Croissant-Rouge (celui approuvé par le Conseil), devrait enquêter sur le sujet et savoir si ce point de vue et« définitive et exécutoire.
La réalité », c'est que certaines institutions bureaucratiques et les organismes doivent établir tout avec des pinces et pinces ....." et Dieu merci qu'il "a été fait avec détermination et résolution de Salvatore Militello et tous les membres de la Commission . Il est vrai: «le occhiu patruni ngrassa ru 'u cavaddu".
Le résultat et le fait «que le Ing.ri GCOM acculé se glisser hors de la douille et la deuxième solution qui est" quais flottants "..... et pourquoi" la question se pose de savoir s'il existe une troisième solution encore meilleure. Je ne suis pas un expert mais je crois savoir qu'elles sont les bienvenus à partir de quais flottants des deux bits avec le quai couchettes Sailem utilisable à la fois pour l'intérieur et à l'extérieur de courant! Un rêve devenu réalité. Maintenant, nous ne devons pas abandonner, parce que «ce n'est que le premier tour. Merci à tous les membres des «ports de plaisance de la Commission." À cet égard, nous aimerions connaître l'opinion de l'Angleterre. Manzitti (la fille de Mariella).