Ustica sape

 C’è un contachilometri che i passeggeri non vedono mai. Non segna miglia, ma ore. Sono le ore di moto e per un aliscafo sono tutto.

Gli aliscafi che ogni giorno collegano Milazzo alle Eolie, Palermo a Ustica, Trapani alle Egadi e a Pantelleria, Porto Empedocle a Lampedusa e Linosa, non sono traghetti normali. Per sollevarsi dall’acqua e viaggiare a 35 nodi usano propulsori da oltre duemila cavalli l’uno. La gran parte della flotta Liberty Lines, che ha in mano i collegamenti veloci siciliani, monta MTU Serie 4000 di Rolls-Royce Power Systems, lo stesso cuore che spinge navi militari.
Motori progettati per correre, ma che hanno bisogno di fermarsi.

IL TAGLIANDO CHE NON PUOI RINVIARE

Per un motore marino veloce la manutenzione non è a sensazione, è a scadenza certificata. Si chiama TBO, Time Between Overhaul.
Le scadenze previste dal costruttore sono quattro.

Ogni 250-500 ore: cambio olio, filtri, controlli ordinari. Per un aliscafo che lavora in estate significa ogni 10-15 giorni.

Ogni 1500-3000 ore: controllo giochi valvole, taratura iniettori, ispezione con microcamera dentro i cilindri.

Ogni 12 mila-18 mila ore: si apre il motore, pistoni, canne cilindri e turbocompressori vengono sostituiti.

Ogni 24 mila-36 mila ore: revisione generale completa, la cosiddetta W6. Il motore torna a zero ore. Come nuovo.

Oltre le 36 mila ore senza questa revisione, quel (altro…)

Ringrazio di vero cuore quanti da Ustica mi hanno fatto pervenire gli auguri in occasione del mio compleanno. Al maschile e femminile siete stati in tanti e registro questo dato con grande soddisfazione in quanto prova che, nonostante la mia ultimamente ridotta frequentazione dell’isola, nel tempo sono rimasti invariati i tanti legami con parenti, amici e conoscenti e tali sicuramente rimarranno.
Colgo l’occasione per aprire una parentesi: tanto per usare un’immagine moltissimo d’attualità sono perennemente collegato a Ustica “da remoto” e spero di vivere abbastanza da descrivere in questo spazio mediatico un’isola che finalmente passa dalla potenzialità di essere felice alla realtà di esserlo.
Sono sincero, mi rimane il rammarico di non essere stato ripetute volte messo nelle condizioni di  poter dare “dall’interno” il mio pur modesto contributo.
Mi sarei sicuramente ritagliato un ruolo, almeno avrei tentato, oggi a mio avviso in loco  mancante, quello di “costruttore di pace”, di “mediatore fra le parti” per riportare il tutto in favore dell’estesa campagna e non del limitato orticello.
Spero tanto di assistere a questo spettacolo (per una questione di “mio” tempo) prima possibile.
Chiusa parentesi.  Invio un cordiale saluto a tutti gli usticesi indistintamente e rinnovo i ringraziamenti degli auguri.

Mario Oddo

.. ad eccezione della corsa delle ore 07:00 da Ustica, in quanto ieri pomeriggio Eolo aveva manifestato l’intenzione di starnutito ed il comandante dell’aliscafo Natalie M ha deciso di pernottare a Palermo. Sorge spontanea una domanda: i comandanti non si fidano dei mezzi obsoleti che sono stati loro affidati o i motivi sono altri? …

“Il mondo è un posto pericoloso, non a causa di quelli che compiono azioni malvagie ma per quelli che osservano senza fare nulla.”
Albert Einstein